压路机“一带一路”连八方 中老铁路施工忙
作者:PC蛋蛋 发布时间:2019-04-28 05:47

  从云南腹地、海拔1800多米的玉溪市一路向南,一条蜿蜒千余里的铁路正慢慢显露雏形。它翻山越岭直奔一衣带水的友好邻国老挝。这便是在建的中老铁路国内段——玉(溪)磨(憨)铁路工程。 中老铁路是融入国家“一带一路”倡议,推进中国—东盟自由贸易区建设的重要基础设施,更是首条以中方为主投资建设、中老共同运营并与中国铁路网直接连通的国际铁路,是中老两国务实合作的旗舰项目。全线建成后,昆明至老挝万象有望实现夕发朝至。 中老铁路2016年12月开工,2017年年中开始全面施工,计划在2021年底前建成通车。项目按照中国铁路标准设计、建设、运营,设计时速160公里。建成通车后将成为我国西南地区又一条进出境国际铁路通道。 新华社记者 秦晴 摄

  中铁隧道局承建的玉溪新平隧道内,工人在掌子面进行扒渣作业(4月11日摄)。 新华社记者 秦晴 摄

  中老铁路施工忙 在位于普洱市的木乃河双线特大桥工程现场,工人钟琪(左)和冯壮在进行架桥机前横联螺丝检查及二次紧固(4月12日摄)。 新华社记者 秦晴 摄

  位于西双版纳傣族自治州景洪市的橄榄坝特大桥横穿傣族村落,多用隧道和桥梁形式通过,最大程度减少土地占用,有效保护当地生态环境,形成与山川同美的生态线日无人机拍摄)。新华社记者 秦晴 摄

  在位于普洱市的木乃河双线特大桥工程现场,工人在施工作业(4月12日摄)。新华社记者 秦晴 摄

  位于西双版纳傣族自治州景洪市的橄榄坝特大桥在夕阳下格外美丽(4月12日摄)。 新华社记者 秦晴 摄

  在位于普洱市的木乃河双线特大桥工程现场,工人钟琪在检查螺丝紧固情况(4月12日摄)。新华社记者 秦晴 摄

  普洱车站施工现场正在进行路基土方填筑施工(4月12日摄)。新华社记者 秦晴 摄

  普洱车站施工现场,中铁八局集团昆明铁路建设有限公司施工人员吴元波(右)和同事进行路基压实度检测(4月12日摄)。新华社记者 秦晴 摄

  普洱车站施工现场,中铁八局的工人在指挥压路机碾压路面(4月12日摄)。新华社记者 秦晴 摄

  普洱车站施工现场在进行路基土方填筑施工(4月12日摄)。 新华社记者 秦晴 摄

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